Источник в авиаотрасли рассказал, как сейчас обстоят дела с обслуживанием самолетов в России (спойлер - худо-бедно с тенденцией к ухудшению). И если без консультационной помощи со стороны Boeing и Airbus русские умельцы обойдутся, то без импортных комплектующих и расходников - извольте.

Первое, в России не производятся масла и техжидкости (антиобледенители, гидравлические, смазки) для самолетов. И быстро они не появятся - нужны разработки, а затем еще и испытания.

Второе - нет возможностей для ремонтов моторов и шасси, т.к. нет ни компонентов, ни готовых рембаз.

Третье - усиленно обещаемые отрасли "Тушки", "ИЛы" и МС-21 появятся неизвестно когда, причем у первых двух моделей коммерческих перспектив просто нет.

Спасаться в таких условиях авиакомпании собираются за счет серого реимпорта из Китая, но даже при благоприятных условиях этого хватит лишь на пару лет эксплуатации авиапарка. Затем объемы перевозок по стране упадут в разы.