А тут мы вновь и вновь возвращаемся к тезису, что решить задачу "больше не девяностые" - это мало для экономики и для темпов развития страны из 21 века.

Т.е. дорог не было и постсоветская инфраструктура была в упадке. В нулевые и начале десятых многое появилось. И лучше - стало. Но с низкой базы и минимум. Появилась трасса. Одна на регион. Она может обслуживать определенный уровень развития. Он будет невысоким. Опять же, если не сравнивать с девяностыми и упадком позднего СССР, то относительно тех времен - уровень значительно лучше. Высокий. Но относительно потенциала (а млрд много в стране было и остается) - недостаточный и низкий.

Об этом и речь. О справедливом и эффективном расходовании средств бюджета.

Я, кстати, не такой большой поклонник во всем винить вот это - разворовали. Коррупция - это проблема больше про кадры, а не про деньги. Не так, чтобы из 10 млрд - своровали 8 млрд и строят на 2 млрд. Нет. Из 10 млрд строят на 9-10 млрд, а воруют по другим схемам. Тут момент другой. Что из 10 кадров, ответственных за постройку, 6-8 будут с коррупционной составляющей и совсем не про эффективное управление. Они просто плохо делают свою работу. Потому что низкий уровень общей квалификации. На высоком стараются в наследие и реализацию дел. Чтобы не деньгами обрасти, а решенными задачами. Денег там хорошо на любом уровне.

Вот, это проблема коррупции (и кумовства еще). Кадры не под задачи. Чиновник - это индивидуалист, жадный до реализации личных амбиций. Запустить Северный Морской Путь и сделать его прибыльным. Знаете, как цель жизни. Чем тебя запомнят и с чем ты останешься в истории. А у нас все подальше бы от шума. Заявил 500 самолетов и хоть бы не спросили потом.

Люди без амбиций. Люди без желания сделать что-то для России. Запомниться.