К предыдущему репосту ещё одно народное видео.
Тоже реконструкция – как энтузиасты делали моноксил (лодку-долблёнку из дуба) и речную лодку. Тоже – по технологиям и инструментами раннего Средневековья.
Моноксил (сотнями таких судов русичи опустошали территории Византии) у реконструкторов не вышел – на финальной стадии, разогрева судна и расширения бортов – он лопнул по корпусу. Соответствующую технологию реконструкторы подобрать не смогли.
Но зато сделали речную лодку для долгих походов – примерно такую, о которой говорится в предыдущем репосте.
https://www.youtube.com/watch?v=ag1i-zOuOTk

Современные реконструкции тоже стали очень сильно помогать историкам. Как уже писал не раз, лодки из пары десятков реконструкций так и не смогли попасть из балтийской речной системы в днепровскую. Попадали в тупик где-то в болотах Смоленщины. Но в IX-XI веках был климатический оптимум – теплее и влажнее, чем сегодня (например, ареал произрастания дубов и лип был севернее современного километров на 200). Возможно, речки того времени были полноводнее.
Заодно становится понятнее, почему глобальная торговля того времени работала с рентабельностью в 1000% и выше. Она была трудной, долгой, опасной, с частой гибелью торговцев (утопления, битвы с разбойниками, болезни и т.д.). Плюс очень большие трудовые и денежные вложения в корабли. Драккар строили пару лет пара десятков мужчин – племя должно было их всё это время кормить. Плюс та же стоимость парусов, такелажа, оружия (один меч мог стоить как три быка).