🛞Поворот на Восток: дорожное измерение
На Дальнем Востоке выросла интенсивность движения на федеральных трассах, почти на 16%. Этому способствовали увеличение объема грузоперевозок и другие факторы. Сильнее всего это заметно в Приамурье и Приморье.
Среди основных причин роста - увеличение объема перевозок грузов с Дальнего Востока на запад, перевозки в сторону портов товаров для поставок в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, реализацию крупных инвестпроектов и повышение туристической привлекательности ДФО.
При этом в разных регионах интенсивность движения выросла по-разному. За пять лет показатель увеличился на 36%, в Приморье – на 21%, в ЕАО – на 15%. Чуть меньше прирост на Колыме (14%) и в Хабаровском крае (13%), а самый маленький – на Сахалине (7%) и на Камчатке (3%). На Чукотке не изменилась.
Подписывайтесь на Корифея @korifeyhab
На Дальнем Востоке выросла интенсивность движения на федеральных трассах, почти на 16%. Этому способствовали увеличение объема грузоперевозок и другие факторы. Сильнее всего это заметно в Приамурье и Приморье.
Среди основных причин роста - увеличение объема перевозок грузов с Дальнего Востока на запад, перевозки в сторону портов товаров для поставок в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, реализацию крупных инвестпроектов и повышение туристической привлекательности ДФО.
При этом в разных регионах интенсивность движения выросла по-разному. За пять лет показатель увеличился на 36%, в Приморье – на 21%, в ЕАО – на 15%. Чуть меньше прирост на Колыме (14%) и в Хабаровском крае (13%), а самый маленький – на Сахалине (7%) и на Камчатке (3%). На Чукотке не изменилась.
Подписывайтесь на Корифея @korifeyhab