Замминистра иностранных дел Казахстана Назира Нурбаева с энтузиазмом отрекламировалась перед и.о. спецкоординатора США программы Партнёрства для глобальной инфраструктуры и инвестиций Хелейн Маца. Дипломатка разве что не повязала бантик на предложении о совместном развитии транспортных и логистических проектов. В один лот вошли приглашения по участию американского бизнеса в проектах по производству чистой энергии, с.х. продукции, а также добычи и переработки редкоземельных металлов - по словам президента Токаева, «новой нефти». То бишь самые жирные отрасли. Вашингтон, в свою очередь, не прочь держать одновременно педаль тормоза и газа на системе перевозок через каспийский порт «Актау» и далее в Европу, чтобы контролировать потоки туда-сюда-обратно в страны Евросоюза. Гостья из США бросается заведомо нереальными цифрами - обещает $200 млрд инвестиций из стран G7, тогда как ранее Госдеп еле наскреб $25 млн «на диверсификацию торговых отношений и экспортных маршрутов», причем на всю Центральную Азию сразу. Казахстанская морская и жд инфраструктура - это как красная тряпка в корриде между Поднебесной и США. Зона острой конкуренции. В транспортные коридоры республики уже влиты китайские миллиарды - в порту «Актау» Пекин построил контейнерный хаб, модернизировал железнодорожное полотно в рамках инициативы «Один пояс - один путь», вложился в Международный центр приграничного сотрудничества Хоргос. Поэтому транспортный вопрос - номер один в повестке, обсуждаемый в перерывах между ручканием, чмоканием и словесными выражениями заинтересованности в сотрудничестве.