Стоял на остановке. Причем на вполне боковой от проспекта Вернадского. Проехали подряд четыре электробуса. То есть, этоэлектробуса, если полным.

Электротенденция, стало быть, понятная. И просматриваемая, если чуть вперёд глядеть.

Моноколеса, велосипеды с динамо-машинами, самокаты эти — уже есть. Незарегулированные, правда; это плохо. Но это неизбежно. И что зарегулируют, слава богу. И что останутся, глаза б мои их не видели.

Машины электрические подешевеют, естественно. Аккумуляторы себе нарастят, чтобы дальше от розетки к розетки ездить. И чтобы зарядка быстрая, а весь процесс дешевле метана. Это тоже понятно более-менее. Плюс-минус беспилотность, в зависимости от района доставки.

Подзарядка от дороги, кстати. Вполне возможная вещь, особенно если полосы разделить: половина с подзарядкой, половина без. Тут должно быть что-то, в производстве массовое и дешевое. Схемки-присадки, смешанные с асфальтом. Или просто какая-то формула этого самого асфальта, которая способствует извлечению энергии из движения. Короче, что-то очень простое — после того, как светлая голова изобретет, конечно.

Метро и кольца — больше станций и линий да формы составов пофутуристичнее, то есть более обтекаемые; чего тут еще придумать в области электричества, кроме магнитной подушки. Да и ту давно придумали. Теперь только внедрять уже, если надо.

Короче, с большой городской электроездой приблизительно понятно. Не очень понятно, как и что на электричестве в городе будет летать. Ховерборд в "Назад в будущем" так-то в 2015-м ещё обещали. Да и то — надо ли, если вспомнить про те же самокаты. А вот всякая летающая доставка скоро будет наверняка. Не как в "Пятом элементе", с живым китайцем, а тоже автоматическая.

В любом случае — трамвай-то останется, надеюсь. Если что забыл про новый электрический мир — накидывайте в комменты.