Не исключено, что
лобби операторов подвижного состава продавит свою инициативу о субсидировании порожней перегонки рефрижераторов с Запада на Восток для доставки дальневосточной рыбы в центральную часть страны. Весной озвучивалась цифра до 400 млн рублей на перевозку 100 тыс. тонн рыбы, но если пересчитать на летний тариф, то сумма значительно вырастет.
Вялотекущие переговоры свидетельствуют о том, что в ближайшей перспективе не стоит ожидать снятия ограничений на поставку дальневосточной рыбы в Китай. В свете предстоящей лососёвой путины на Дальнем Востоке может возникнуть очередной коллапс. В том числе и данному вопросу будет посвящено
совещание, которое замглавы Росрыболовства Пётр Савчук проводит завтра во Владивостоке.
Минтранс уже готов поддержать инициативу Минсельхоза по включению рыбы и рыбной продукции в перечень грузов, на перевозку которых железнодорожным транспортом с Дальнего Востока распространяются субсидии из бюджета.
Для этого потребуется внести изменения в постановление правительства от 6 апреля 2019 года «Об утверждении правил предоставления субсидий из федерального бюджета открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» на возмещение потерь в доходах, возникающих в результате установления льготных тарифов на перевозку зерновых культур, продуктов переработки семян масличных культур, овощной продукции и минеральных удобрений».
@Ribfront